Из Пензы отправили растительное масло в Китай на 3 млн. долларов

Мы уже сообщали о том, что сегодня, 29 ноября, со станции Пенза-2 отправился первый прямой ускоренный контейнерный поезд в Китай по соглашению между правительствами провинции Чунцин и Пензенской области о сотрудничестве по развитию экспорта сельхозпродукции.

В отправке участвовали руководители Куйбышевской железной дороги, представители правительства Пензенской области, ПАО «ТрансКонтейнер» и компании-производителя.

В Китай из сурского края отправили три партии подсолнечного и рапсового масла общим объемом 2150 тонн стоимостью в 3 млн. долларов. Продукция перевозится во флекситанках по 21,5 тонны масла. Всего со станции Пенза-2 отправлены 100 контейнеров.

Во Владивостокском порту масло разделят на три маршрута – в Шанхай, Чунцин и Циндао. 



Заместитель гендиректора российско-китайской компании Михаил Петров отметил, что это уже седьмая партия подсолнечного и рапсового масла, отгруженная из Пензы на экспорт. Четыре отправлены в Европу и три в Китай. 

- Пензенская область на данном этапе является лидером из регионов Поволжья по экспорту масла в Китай. В данном поезде три партии продукции – для трех регионов Китая. В том числе самая большая партия – одна тысяча тонн рапсового масла, которая предназначена для потребителей в городе Чунцин, где у нашей компании есть собственные склады, - сказал Михаил Петров.

Он обозначил перспективы работы в Китае для Пензенской области. Представитель компании-производителя отметил, что на организацию маршрута перевозки ушло два года работы. За это время также приходилось доказывать китайским партнерам, что пензенская продукция – качественная. 

- Мы согласовывали качество нашей пензенской продукции с китайским рынком, делали презентацию. Поверьте, это было очень трудно и непросто. Мы приглашали китайских представителей к нам на завод. Показывали продукцию – рапс, подсолнечник, шрот и масло.Прошло очень много времени. Тем не менее, хочу сказать, что пензенское масло составило конкуренцию украинскому, которое за счет ценовой политики очень активно заходит на китайский рынок и дешевле почти 15 процентов. А так как мы поставляем масло в центральные регионы Китая с населением почти 800 миллионов человек, то наш пензенский продукт - пока единственный российский продукт в таком огромном регионе. Притом что рапсовое масло идет как для производства комбикормов так и в пищёвку, - сказал представитель компании-производителя.

На 2020 год у поставщиков заключен контракты на поставка из Пензы в Китай порядка 120 тысяч тонн растительного масла. Поэтому принята корпоративная программа модернизации и расширения Пензенского маслозавода. Кроме того, у компании в Пензенской и Саратовской областях около 100 тысяч гектаров собственной земли. 

Сейчас совместно с правительствами двух областей решаются вопросы по созданию экспортно-ориентированной логистики. 
Навстречу производителям идет компания «РЖД». При перевозках стали применять огромные емкости - флекситанки. Флекситанк - это четырехслойный пластиковый мешок, куда помещается более 20 тонн масла. 

- Так получилось, что мы заливали весь состав в тот момент, когда в Пензе начались морозы. Поэтому мы очень благодарны коллективу Пензенского маслозавода. Потому что при минус четырнадцати заливать масло во флексконтейнеры очень непросто. Первый опыт оказался положительный, - сказал Михаил Петров.       

Министр промышленности, транспорта и инновационной политики Пензенской области Михаил Торгашин отметил, что заложена добрая традиция. Пробиться на китайский рынок пензенским производителям было непросто. А региональное правительство помогало экспортерам договориться с «РЖД» о том, чтобы цена российской продукции в Китае не была запредельной.    

- Мы проводили переговоры с железнодорожниками, потому что вопрос цены упирался в очень большое расстояние. Это достаточно серьезные затраты. Для того, чтобы поставить продукцию, которая будет конкурентоспособной, логистика должны быть настолько оптимальной, чтобы мы не выходили за те параметры, которые делают поставку невыгодной, - отметил министр. 

Поезд будет находиться в пути восемь с половиной суток. На девятые сутки он должен прибыть во Владивосток, откуда будет направлен морем непосредственно в Китай.

Читайте также:   В Китай с бизнес-миссией отправится делегация из Пензы

• Чтобы узнавать свежие новости первыми и быть в курсе всех событий в Пензе, подписывайтесь на нашу группу в "ВКонтакте", "Facebook".