- Smi58.ru ,, . , , , .
. , , . (30 ) 1000 .
: ; , , , ; ( , ICQ ) .
468 10 .
100 .
: doc, rtf, txt, pdf, odt;
: avi, flv, mov, mpeg, wmv, mp4, 3gp;
: jpg, jpeg, png, gif, bmp.
, , . .
, , . .
, . . . . , .
В мэрии Пензы объяснили невыгодность перехода на регулируемые тарифы в транспорте
Муниципальный бюджет не потянет такую нагрузку.
Бюджет Пензы не располагает достаточным количеством денежных средств для перевода всех маршрутов общественного транспорта на регулируемые тарифы. Об этом заявил глава городской администрации Андрей Лузгин после прямого эфира в воскресенье, 15 ноября.
Градоначальник объяснил, что видит соответствующие предложения, чтобы, в частности, перевозчики не могли единолично поднимать стоимость проезда, как это произошло два дня назад. Однако принять такое решение пока не представляется возможным из-за изменения правил.
– Если раньше было тарифное регулирование – перевозчики шли к регулятору за установлением тарифа, и регулятор анализировал затраты, то сейчас процедура изменилась. В настоящее время у нас есть обязанность проводить торги на маршрут на регулируемом тарифе, – пояснил Андрей Лузгин.
Он добавил, что по методике Минтранса РФ начальная цена должна основываться не на фактических, а на нормативных затратах перевозчиков. Из-за этого на бюджет муниципалитета ложится большая нагрузка. Например, расчетная цена по автобусам большого класса – порядка 56 рублей, включая зарплату, налоги, меры безопасности, обеспечение режима труда и отдыха персонала. На торгах перевозчики снизят эту цену и по факту будут утверждать расходы.
– В соответствии с этой процедурой, чтобы провести торги только по четырем регулярным маршрутам, в городском бюджете нужно закладывать 250 млн рублей ежегодно, это помимо финансирования работы троллейбусов, – отметил мэр.
Напомним, в настоящее время регулируемые тарифы установлены для четырех троллейбусных маршрутах. Во всех автобусах и маршрутках по закону стоимость поездки назначается перевозчиками самостоятельно.
Выходом может стать заключение брутто-контрактов, когда плату за проезд будет получать заказчик организации пассажирских перевозок, а перевозчик – плату за километры пробега, а не количество пассажиров.
– Благодаря переходу на брутто-контракты возможно снять финансовую нагрузку на бюджет и уйти от неприбыльных маршрутов, – пояснили в пресс-службе горадминистрации.
- Чтобы узнавать свежие новости первыми и быть в курсе всех событий в Пензе, подписывайтесь на нашу группу в "ВКонтакте", "Facebook", "Instagram".
